Ce document fournit les directives techniques nécessaires à l'utilisation des huiles Sinopec T700 15W40 et Sinopec T700 10W30 dans les moteurs diesel lourds et les systèmes de transmission commerciaux associés.
Équipements couverts
- Camions commerciaux et flottes de transport
- Équipements diesel de construction et tout-terrain
- Flottes municipales et mixtes
Principaux risques abordés
- Compatibilité post-traitement
- Protection contre l'usure sous forte charge
- Consommation d'huile et stabilité de la viscosité
- Usure des essieux et de la transmission dans des conditions de charge soutenue
- Contrainte thermique dans les systèmes de différentiel et de transmission
Base technique de l'huile moteur
Les huiles Sinopec T700 sont conformes aux normes ACEA E9 et API CK-4, spécifiées pour les moteurs diesel modernes équipés de systèmes EGR, SCR et DPF.
Les huiles pour moteurs diesel lourds utilisées dans les applications de flottes commerciales doivent offrir une capacité de traitement de la suie, une résistance à l'oxydation, une stabilité de la viscosité, une protection contre l'usure et une compatibilité avec les systèmes de contrôle des émissions fonctionnant dans des conditions de charge prolongée et d'intervalles de vidange étendus.
Sélection du grade d'huile moteur
| Condition de fonctionnement | Grade | Justification |
|---|---|---|
| Opération générale de la flotte | T700 15W40 | Stabilité de la viscosité prouvée sur de larges plages de températures |
| Priorité à l'efficacité énergétique ou au démarrage à froid | T700 10W30 | La viscosité plus faible réduit la traînée interne |
Base technique de l'huile pour engrenages automobiles
Les véhicules utilitaires lourds fonctionnent avec des essieux moteurs, des différentiels et des transmissions manuelles fortement sollicités, qui nécessitent des lubrifiants pour engrenages à pression extrême conçus pour protéger contre l'usure, le micropiquage et la dégradation thermique sous une contrainte mécanique soutenue.
Les huiles pour engrenages automobiles utilisées dans les systèmes de transmission de flotte sont généralement conformes aux exigences de performance API GL-5, avec des grades de viscosité sélectionnés en fonction de la charge de l'essieu, de la température de fonctionnement, du cycle de service et des exigences d'approbation du FEO.
Sélection de la viscosité de l'huile pour engrenages automobiles
| Condition de fonctionnement | Grade de viscosité typique | Justification de la sélection |
|---|---|---|
| Fonctionnement général des essieux de la flotte | SAE 80W-90 GL-5 | Offre une protection équilibrée contre l'usure et une durabilité dans des conditions de fonctionnement mixtes |
| Opération longue distance ou à intervalle de vidange prolongé | SAE 75W-90 GL-5 | Améliore les caractéristiques d'écoulement à basse température et la stabilité thermique pendant un fonctionnement soutenu |
| Service à forte charge ou à température de fonctionnement élevée | SAE 75W-140 GL-5 | Offre une meilleure résistance du film et une protection accrue en cas de contrainte thermique et mécanique sévère |
Déclaration d'équivalence
Les huiles Sinopec T700 15W40 et 10W30 conviennent pour les applications où les huiles moteur ACEA E9 ou API CK-4 sont spécifiées, sous réserve des exigences de viscosité du FEO.
Les lubrifiants de transmission associés doivent également être sélectionnés conformément aux exigences du fabricant d'essieux et de transmissions, y compris la catégorie de performance d'huile pour engrenages API et le grade de viscosité corrects pour les conditions de fonctionnement prévues.
Conseils de remplacement
- Changement lors de la vidange d'huile programmée
- Pas de rinçage nécessaire lors du remplacement d'huiles de même catégorie
- La vérification des spécifications des lubrifiants d'essieux et de transmissions devrait faire partie de toute révision de transition de lubrifiants de flotte
- Les intervalles de vidange et les exigences d'approbation doivent rester alignés sur la documentation d'entretien du FEO