Les moteurs diesel sont des moteurs à combustion interne qui utilisent l'allumage par compression pour produire de l'énergie. Les systèmes de lubrification sont essentiels au fonctionnement du moteur ; ils contribuent à la réduction des frottements, au transfert de chaleur, à la maîtrise des contaminations et à la protection des composants dans des conditions de charge et de température variables.
Cette page décrit les principes de fonctionnement des moteurs diesel relatifs aux exigences de lubrification dans les applications commerciales, industrielles et hors route. Les moteurs diesel marins ne sont pas abordés dans cette section et sont traités séparément.
Principe d'allumage par compression
Les moteurs diesel fonctionnent en comprimant l'air dans le cylindre à une température suffisante pour enflammer le carburant sans étincelle externe. Ce processus de combustion engendre des pressions dans le cylindre plus élevées que celles des moteurs à allumage commandé.
L'augmentation des charges mécaniques et thermiques impose des exigences accrues en matière de lubrification des pistons, des roulements et des composants de la distribution.
Architecture du moteur et zones de lubrification
Les moteurs diesel comportent de multiples zones de lubrification, notamment les paliers de vilebrequin, les interfaces piston-chemise, les composants de l'arbre à cames et de la distribution, ainsi que les entraînements auxiliaires.
Les exigences en matière de performance des lubrifiants diffèrent selon ces zones en raison des variations de charge, de vitesse, de température de fonctionnement et d'exposition aux sous-produits de combustion.
systèmes de lubrification des moteurs diesel
La plupart des moteurs diesel utilisent des systèmes de lubrification sous pression qui distribuent l'huile par des galeries aux composants essentiels. L'huile est ensuite renvoyée au carter pour y être refroidie, filtrée et recirculée.
La conception du système de lubrification influence les débits d'huile, les températures de fonctionnement, l'efficacité de la filtration et les intervalles d'entretien.
Conditions de fonctionnement et cycles de service
Les moteurs diesel fonctionnent selon une large gamme de cycles de service, allant du fonctionnement industriel en régime permanent aux services commerciaux et hors route à charge variable.
Des facteurs tels que les démarrages à froid, le ralenti prolongé, le fonctionnement à charge élevée et la température ambiante influencent la régulation de la température de l'huile et l'exposition à la contamination.
Pertinence par rapport aux spécifications de lubrification
La conception et les caractéristiques de fonctionnement du moteur constituent le fondement des spécifications des huiles pour moteurs diesel. Les grades de viscosité, les catégories de performance et les exigences d'essai sont définis afin de gérer les contraintes mécaniques, les charges thermiques et la contamination.
La compréhension des principes fondamentaux des moteurs diesel permet une interprétation précise des spécifications de lubrification et de la documentation d'entretien.