Les différentiels à glissement limité sont conçus pour améliorer la motricité en contrôlant les différences de vitesse entre les roues motrices dans diverses conditions d'utilisation. Ces systèmes imposent des exigences supplémentaires en matière de lubrification et de contrôle du frottement aux huiles pour engrenages automobiles, par rapport aux différentiels ouverts conventionnels.
Cette page explique comment fonctionnent les différentiels à glissement limité, pourquoi des caractéristiques de lubrifiant spécialisées peuvent être nécessaires, et comment les huiles pour engrenages à frottement modifié favorisent la performance et la durabilité du différentiel.
Objectif des différentiels à glissement limité
Les différentiels à glissement limité sont conçus pour transférer le couple entre les roues motrices tout en limitant le patinage excessif des roues dans des conditions de faible adhérence.
Ces systèmes sont couramment utilisés dans les véhicules de tourisme, les transmissions de performance, les véhicules utilitaires, les applications tout-terrain et les systèmes d'essieux commerciaux.
Fonctionnement du différentiel à embrayage multidisque
De nombreux différentiels à glissement limité utilisent des embrayages multidisques ou des disques de friction pour contrôler le transfert de couple entre les arbres d'essieu pendant le fonctionnement.
Le comportement de friction entre ces composants influence les caractéristiques d'engagement du différentiel, les performances de traction et la douceur de fonctionnement.
Modificateurs de friction dans les huiles pour engrenages
Certains systèmes de différentiels à glissement limité nécessitent des huiles pour engrenages formulées avec des modificateurs de friction pour contrôler le comportement de friction de l'embrayage pendant le fonctionnement.
Ces additifs aident à réduire les vibrations, le comportement de stick-slip et le broutage du différentiel tout en maintenant la protection de la transmission sous charge.
Broutage du différentiel et comportement de la transmission
Des caractéristiques de friction de lubrifiant incorrectes peuvent contribuer au bruit, aux vibrations ou aux secousses lors des virages et des manœuvres à basse vitesse.
Les lubrifiants formulés pour les applications à glissement limité sont conçus pour maintenir un comportement de friction contrôlé sur une plage de températures de fonctionnement et de conditions de charge variables.
Protection contre la charge et stabilité thermique
Les lubrifiants pour différentiels à glissement limité doivent également offrir une protection contre l'usure pour les engrenages hypoïdes et les roulements fonctionnant sous de fortes charges et dans des conditions de contact glissant.
La stabilité thermique, la résistance à l'oxydation et les performances en pression extrême influencent la durabilité du lubrifiant lors du remorquage, de l'utilisation hors route et des services intensifs.
Spécifications et compatibilité du fabricant
Les exigences en matière de lubrifiants pour différentiels à glissement limité varient en fonction de la conception du différentiel et des spécifications du fabricant.
La sélection du lubrifiant doit suivre le grade de viscosité spécifié, la catégorie de performance API et toute exigence de compatibilité avec les différentiels à glissement limité mentionnée par le fabricant de la transmission.