{"title":"SAE 10W-30 E9 CK-4","description":"\u003cp\u003eHuile moteur diesel pour poids lourds Sinopec Tulux T700 SynTech 10W-30 ACEA E9 CK-4. Formulée pour les moteurs diesel commerciaux modernes Euro 5 et Euro 6, où une consommation de carburant améliorée et une protection au démarrage à froid sont requises, en plus d'une performance E9 à faible teneur en SAPS. Convient aux flottes de transport long-courrier, aux bus et aux autocars avec des exigences de vidange prolongées.\u003c\/p\u003e\n\u003cstyle\u003e\n.sino-wrap{display:flex;align-items:flex-end;gap:24px;}\n.sino-group{display:flex;flex-direction:column;gap:8px;}\n.sino-label{font-size:11px;font-weight:600;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;color:#999;margin:0;}\n.sino-row{display:flex;gap:8px;}\n.sino-btn{display:inline-flex;flex-direction:column;padding:8px 14px;border:0.5px solid #363636;border-radius:1px;text-decoration:none !important;color:#363636;white-space:nowrap;}\n.sino-btn:hover{border-color:#DD1717;color:#DD1717;}\n.sino-btn span:first-child{font-size:12px;font-weight:700;line-height:1;margin-bottom:3px;}\n.sino-btn span:last-child{font-size:10px;opacity:.6;line-height:1;}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"sino-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"sino-group\"\u003e\n\u003cp class=\"sino-label\"\u003eSpécifications\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"sino-row\"\u003e\n\u003ca class=\"sino-btn\" href=\"https:\/\/sinopeconline.com\/collections\/e9-10w30\"\u003e\u003cspan\u003eE9\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eEuro 5 \/ Euro 6\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003ca class=\"sino-btn\" href=\"https:\/\/sinopeconline.com\/collections\/10w30\"\u003e\u003cspan\u003e10W-30\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eToutes spécifications\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sino-group\"\u003e\n\u003cp class=\"sino-label\"\u003eQualité ALT\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"sino-row\"\u003e\u003ca class=\"sino-btn\" href=\"https:\/\/sinopeconline.com\/collections\/15w40\"\u003e\u003cspan\u003e15W-40\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eToutes spécifications\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","products":[{"product_id":"tulux-t700-10w30-ck-4-synthetic-diesel-engine-oil-18l-pail","title":"Huile Moteur Diesel Haute Performance Tulux T700 10W-30 ACEA E9 CK-4 | 18L","description":"\u003csection class=\"product-overview-system\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"overview-hero\"\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"overview-main\"\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"system-label\"\u003eSINOPEC ONLINE \/ HUILES MOTEUR DIESEL POUR ENGINS LOURDS\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch4\u003eHUILE MOTEUR DIESEL TULUX T700 E9\/CK-4 10W-30\u003c\/h4\u003e\n\n\n\u003cp\u003eSinopec Tulux T700 E9\/CK-4 10W-30 est une huile moteur diesel faible en SAPS pour les engins lourds, formulée avec des huiles de base de technologie de synthèse et un système d'additifs avancé pour les moteurs diesel Euro V et Euro VI modernes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eLa viscosité SAE 10W-30 offre une meilleure performance de démarrage à basse température et une friction interne réduite par rapport aux grades de viscosité plus lourds, favorisant les opérations de flotte axées sur l'économie de carburant.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eConvient aux moteurs équipés de systèmes de post-traitement des gaz d'échappement EGR, DPF et SCR nécessitant les niveaux de performance ACEA E9 et API CK-4.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"overview-meta\"\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"meta-block\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"meta-label\"\u003eGRADE DE VISCOSITÉ\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eSAE 10W-30\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"meta-block\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"meta-label\"\u003eAPPLICATION\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eHuile moteur diesel pour engins lourds\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"meta-block\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"meta-label\"\u003ePERFORMANCE\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eACEA E9 \/ API CK-4\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"meta-block\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"meta-label\"\u003eCOMPATIBILITÉ\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eMoteurs équipés de DPF, SCR et EGR\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"divider\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"performance-section\"\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"section-heading\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"system-label\"\u003ePERFORMANCE TECHNIQUE\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch4\u003eCARACTÉRISTIQUES CLÉS\u003c\/h4\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"performance-grid\"\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"performance-item\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"performance-title\"\u003ePROTECTION FAIBLE EN SAPS\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"performance-copy\"\u003eLa formulation à teneur contrôlée en cendres sulfatées aide à protéger les systèmes de post-traitement DPF et SCR pendant les intervalles de vidange prolongés.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"performance-item\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"performance-title\"\u003ePERFORMANCE ÉCONOMIQUE EN CARBURANT\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"performance-copy\"\u003eLe profil de viscosité plus faible aide à réduire la friction interne du moteur et favorise une meilleure efficacité énergétique.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"performance-item\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"performance-title\"\u003ePERFORMANCE AU DÉMARRAGE À FROID\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"performance-copy\"\u003eL'excellente fluidité à basse température favorise une circulation rapide de l'huile et une protection fiable du moteur lors des démarrages à froid.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"performance-item\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"performance-title\"\u003ePROPRETÉ DU MOTEUR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"performance-copy\"\u003eLa technologie avancée de détergents et dispersants favorise le contrôle des dépôts et la performance des intervalles de vidange prolongés.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"divider\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"applications-section\"\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"section-heading\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"system-label\"\u003eAPPLICATIONS INDUSTRIELLES\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch4\u003eApplications Recommandées\u003c\/h4\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"applications-grid\"\u003e\n\n\n\u003cdiv\u003eFlottes de transport lourd\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eOpérations de flotte axées sur l'économie de carburant\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eMoteurs diesel Euro V et Euro VI\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eExploitations d'autobus et d'autocars\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eÉquipement de construction et d'exploitation minière\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eMachines agricoles\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eMoteurs diesel marins\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eÉquipements routiers et hors-route\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"divider\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"resources-section\"\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"section-heading\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"system-label\"\u003eSUPPORT TECHNIQUE\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch4\u003eRESSOURCES TECHNIQUES\u003c\/h4\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"resources-grid\"\u003e\n\n\n\u003ca href=\"\/pages\/sae-10w-30-e9-diesel-engine-oil\"\u003e\n\u003cspan\u003eGUIDE DU PRODUIT\u003c\/span\u003e\nHuile Moteur Diesel SAE 10W-30 E9\n\u003c\/a\u003e\n\n\u003ca href=\"\/pages\/heavy-duty-diesel-fleets-technical-transition-guide\"\u003e\n\u003cspan\u003eSUPPORT DE FLOTTE\u003c\/span\u003e\nGuide de Transition Technique pour Flottes Diesel Lourdes\n\u003c\/a\u003e\n\n\u003ca href=\"\/pages\/what-happens-if-i-use-10w-30-instead-of-15w-40-engine-oil\"\u003e\n\u003cspan\u003eGUIDE DE VISCOSITÉ\u003c\/span\u003e\nHuile Moteur 10W-30 vs 15W-40\n\u003c\/a\u003e\n\n\u003ca href=\"\/collections\/engine-oil\/products\/tulux-t700-15w40-e9-ck-4-synthetic-diesel-engine-oil-200l-drum\"\u003e\n\u003cspan\u003ePRODUIT ALTERNATIF\u003c\/span\u003e\nTulux T700 E9 15W-40\n\u003c\/a\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/section\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n\n.product-overview-system {\n  max-width: 1180px;\n  margin: 0 auto;\n  padding: 8px 0 10px;\n  background: #fff;\n  color: #111;\n}\n\n\/* TYPOGRAPHY *\/\n\n.product-overview-system h4 {\n  margin: 0;\n  font-size: 11pt;\n  font-weight: 600;\n  letter-spacing: 0.08em;\n  text-transform: uppercase;\n  line-height: 1.4;\n}\n\n.system-label,\n.meta-label,\n.performance-title,\n.resources-grid a span {\n  font-size: 10px;\n  letter-spacing: 0.12em;\n  text-transform: uppercase;\n  opacity: 0.68;\n}\n\n.product-overview-system p,\n.performance-copy,\n.applications-grid div,\n.resources-grid a {\n  font-size: 13px;\n  line-height: 1.8;\n  color: #2f2f2f;\n}\n\n\/* HERO *\/\n\n.overview-hero {\n  display: grid;\n  grid-template-columns: 1.4fr 0.7fr;\n  gap: 70px;\n  align-items: start;\n}\n\n.overview-main {\n  display: flex;\n  flex-direction: column;\n  gap: 18px;\n  max-width: 760px;\n}\n\n.overview-main p {\n  margin: 0;\n}\n\n.overview-meta {\n  display: flex;\n  flex-direction: column;\n  gap: 28px;\n}\n\n.meta-block {\n  display: flex;\n  flex-direction: column;\n  gap: 8px;\n}\n\n.meta-block p {\n  margin: 0;\n}\n\n\/* DIVIDERS *\/\n\n.divider {\n  height: 1px;\n  background: #dddddd;\n  margin: 40px 0;\n}\n\n\/* SECTION HEADINGS *\/\n\n.section-heading {\n  display: flex;\n  flex-direction: column;\n  gap: 6px;\n  margin-bottom: 24px;\n}\n\n\/* PERFORMANCE *\/\n\n.performance-grid {\n  display: grid;\n  grid-template-columns: repeat(2, 1fr);\n  gap: 34px 50px;\n}\n\n.performance-item {\n  display: flex;\n  flex-direction: column;\n  gap: 10px;\n}\n\n\/* APPLICATIONS *\/\n\n.applications-grid {\n  display: grid;\n  grid-template-columns: repeat(2, 1fr);\n  gap: 0 40px;\n}\n\n.applications-grid div {\n  padding: 16px 0;\n  border-top: 1px solid #dddddd;\n  font-size: 13px;\n  letter-spacing: 0;\n  text-transform: none;\n}\n\n\/* RESOURCES *\/\n\n.resources-grid {\n  display: grid;\n  grid-template-columns: repeat(2, 1fr);\n  gap: 28px 40px;\n}\n\n.resources-grid a {\n  display: flex;\n  flex-direction: column;\n  gap: 10px;\n  text-decoration: none;\n  border-top: 1px solid #dddddd;\n  padding-top: 14px;\n  transition: opacity 0.2s ease;\n  color: #2f2f2f;\n}\n\n.resources-grid a:hover {\n  opacity: 0.6;\n}\n\n\/* MOBILE *\/\n\n@media (max-width: 900px) {\n\n  .overview-hero,\n  .performance-grid,\n  .applications-grid,\n  .resources-grid {\n    grid-template-columns: 1fr;\n  }\n\n  .overview-hero {\n    gap: 40px;\n  }\n\n  .divider {\n    margin: 34px 0;\n  }\n\n}\n\n\u003c\/style\u003e","brand":"Sinopec","offers":[{"title":"Default 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Euro V et Euro VI modernes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eLe grade de viscosité SAE 10W-30 offre de meilleures performances de démarrage à basse température et une friction interne réduite par rapport aux grades de viscosité plus élevés, favorisant les opérations de flotte axées sur l'économie de carburant.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eConvient aux moteurs équipés de systèmes de post-traitement des gaz d'échappement EGR, DPF et SCR nécessitant des niveaux de performance ACEA E9 et API CK-4.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"overview-meta\"\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"meta-block\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"meta-label\"\u003eGRADE DE VISCOSITÉ\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eSAE 10W-30\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"meta-block\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"meta-label\"\u003eAPPLICATION\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eHuile moteur diesel poids lourds\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"meta-block\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"meta-label\"\u003ePERFORMANCE\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eACEA E9 \/ API CK-4\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"meta-block\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"meta-label\"\u003eCOMPATIBILITÉ\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eMoteurs équipés de DPF, SCR et EGR\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"divider\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"performance-section\"\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"section-heading\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"system-label\"\u003ePERFORMANCES TECHNIQUES\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch4\u003eCARACTÉRISTIQUES CLÉS\u003c\/h4\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"performance-grid\"\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"performance-item\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"performance-title\"\u003ePROTECTION À FAIBLE TENEUR EN CENDRES SULFATÉES\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"performance-copy\"\u003eLa formulation à teneur contrôlée en cendres sulfatées aide à protéger les systèmes de post-traitement DPF et SCR pendant les intervalles de vidange prolongés.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"performance-item\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"performance-title\"\u003ePERFORMANCE EN MATIÈRE D'ÉCONOMIE DE CARBURANT\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"performance-copy\"\u003eLe profil de viscosité plus faible aide à réduire la friction interne du moteur et favorise une meilleure efficacité énergétique.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"performance-item\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"performance-title\"\u003ePERFORMANCE AU DÉMARRAGE À FROID\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"performance-copy\"\u003eL'excellente fluidité à basse température favorise une circulation rapide de l'huile et une protection fiable du moteur lors des démarrages à froid.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"performance-item\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"performance-title\"\u003ePROPRETÉ DU MOTEUR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"performance-copy\"\u003eLa technologie avancée de détergents et de dispersants favorise le contrôle des dépôts et la performance d'intervalle de vidange prolongé.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"divider\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"applications-section\"\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"section-heading\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"system-label\"\u003eAPPLICATIONS INDUSTRIELLES\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch4\u003eApplications recommandées\u003c\/h4\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"applications-grid\"\u003e\n\n\n\u003cdiv\u003eFlottes de transport lourd\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eOpérations de flotte axées sur l'économie de carburant\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eMoteurs diesel Euro V et Euro VI\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eExploitations d'autobus et d'autocars\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eÉquipement de construction et d'exploitation minière\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eMachines agricoles\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eMoteurs diesel marins\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eÉquipement routier et non routier\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"divider\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"resources-section\"\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"section-heading\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"system-label\"\u003eSUPPORT TECHNIQUE\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch4\u003eRESSOURCES TECHNIQUES\u003c\/h4\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"resources-grid\"\u003e\n\n\n\u003ca href=\"\/pages\/sae-10w-30-e9-diesel-engine-oil\"\u003e\n\u003cspan\u003eGUIDE PRODUIT\u003c\/span\u003e\nHuile moteur diesel SAE 10W-30 E9\n\u003c\/a\u003e\n\n\u003ca href=\"\/pages\/heavy-duty-diesel-fleets-technical-transition-guide\"\u003e\n\u003cspan\u003eSUPPORT DE FLOTTE\u003c\/span\u003e\nGuide de transition technique pour les flottes diesel poids lourds\n\u003c\/a\u003e\n\n\u003ca href=\"\/pages\/what-happens-if-i-use-10w-30-instead-of-15w-40-engine-oil\"\u003e\n\u003cspan\u003eGUIDE DE VISCOSITÉ\u003c\/span\u003e\nHuile moteur 10W-30 vs 15W-40\n\u003c\/a\u003e\n\n\u003ca href=\"\/collections\/engine-oil\/products\/tulux-t700-15w40-e9-ck-4-synthetic-diesel-engine-oil-200l-drum\"\u003e\n\u003cspan\u003ePRODUIT ALTERNATIF\u003c\/span\u003e\nTulux T700 E9 15W-40\n\u003c\/a\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/section\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n\n.product-overview-system {\n  max-width: 1180px;\n  margin: 0 auto;\n  padding: 8px 0 10px;\n  background: #fff;\n  color: #111;\n}\n\n\/* TYPOGRAPHY *\/\n\n.product-overview-system h4 {\n  margin: 0;\n  font-size: 11pt;\n  font-weight: 600;\n  letter-spacing: 0.08em;\n  text-transform: uppercase;\n  line-height: 1.4;\n}\n\n.system-label,\n.meta-label,\n.performance-title,\n.resources-grid a span {\n  font-size: 10px;\n  letter-spacing: 0.12em;\n  text-transform: uppercase;\n  opacity: 0.68;\n}\n\n.product-overview-system p,\n.performance-copy,\n.applications-grid div,\n.resources-grid a {\n  font-size: 13px;\n  line-height: 1.8;\n  color: #2f2f2f;\n}\n\n\/* HERO *\/\n\n.overview-hero {\n  display: grid;\n  grid-template-columns: 1.4fr 0.7fr;\n  gap: 70px;\n  align-items: start;\n}\n\n.overview-main {\n  display: flex;\n  flex-direction: column;\n  gap: 18px;\n  max-width: 760px;\n}\n\n.overview-main p {\n  margin: 0;\n}\n\n.overview-meta {\n  display: flex;\n  flex-direction: column;\n  gap: 28px;\n}\n\n.meta-block {\n  display: flex;\n  flex-direction: column;\n  gap: 8px;\n}\n\n.meta-block p {\n  margin: 0;\n}\n\n\/* DIVIDERS *\/\n\n.divider {\n  height: 1px;\n  background: #dddddd;\n  margin: 40px 0;\n}\n\n\/* SECTION HEADINGS *\/\n\n.section-heading {\n  display: flex;\n  flex-direction: column;\n  gap: 6px;\n  margin-bottom: 24px;\n}\n\n\/* PERFORMANCE *\/\n\n.performance-grid {\n  display: grid;\n  grid-template-columns: repeat(2, 1fr);\n  gap: 34px 50px;\n}\n\n.performance-item {\n  display: flex;\n  flex-direction: column;\n  gap: 10px;\n}\n\n\/* APPLICATIONS *\/\n\n.applications-grid {\n  display: grid;\n  grid-template-columns: repeat(2, 1fr);\n  gap: 0 40px;\n}\n\n.applications-grid div {\n  padding: 16px 0;\n  border-top: 1px solid #dddddd;\n  font-size: 13px;\n  letter-spacing: 0;\n  text-transform: none;\n}\n\n\/* RESOURCES *\/\n\n.resources-grid {\n  display: grid;\n  grid-template-columns: repeat(2, 1fr);\n  gap: 28px 40px;\n}\n\n.resources-grid a {\n  display: flex;\n  flex-direction: column;\n  gap: 10px;\n  text-decoration: none;\n  border-top: 1px solid #dddddd;\n  padding-top: 14px;\n  transition: opacity 0.2s ease;\n  color: #2f2f2f;\n}\n\n.resources-grid a:hover {\n  opacity: 0.6;\n}\n\n\/* MOBILE *\/\n\n@media (max-width: 900px) {\n\n  .overview-hero,\n  .performance-grid,\n  .applications-grid,\n  .resources-grid {\n    grid-template-columns: 1fr;\n  }\n\n  .overview-hero {\n    gap: 40px;\n  }\n\n  .divider {\n    margin: 34px 0;\n  }\n\n}\n\n\u003c\/style\u003e","brand":"Sinopec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53113483821388,"sku":"112104","price":2990.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0821\/7618\/0556\/files\/SinopecOnline_T700-1030E9-1000l_A1.png?v=1776783800"},{"product_id":"tulux-t700-10w30-ck-4-synthetic-diesel-engine-oil-200l-drum","title":"Huile Moteur Diesel Haute Performance Tulux T700 10W-30 ACEA E9 CK-4 | 200L","description":"\u003csection class=\"product-overview-system\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"overview-hero\"\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"overview-main\"\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"system-label\"\u003eSINOPEC ONLINE \/ HUILES POUR MOTEURS DIESEL DE POIDS LOURDS\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch4\u003eHUILE MOTEUR DIESEL TULUX T700 E9\/CK-4 10W-30\u003c\/h4\u003e\n\n\n\u003cp\u003eSinopec Tulux T700 E9\/CK-4 10W-30 est une huile moteur diesel pour poids lourds à faible teneur en SAPS, formulée avec des huiles de base de technologie synthétique et un système d'additifs avancé pour les moteurs diesel Euro V et Euro VI modernes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eLe grade de viscosité SAE 10W-30 offre une meilleure performance de démarrage à basse température et une friction interne réduite par rapport aux grades de viscosité plus élevés, favorisant les opérations de flotte axées sur l'économie de carburant.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eConvient aux moteurs équipés de systèmes de post-traitement des gaz d'échappement EGR, DPF et SCR nécessitant les niveaux de performance ACEA E9 et API CK-4.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"overview-meta\"\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"meta-block\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"meta-label\"\u003eGRADE DE VISCOSITÉ\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eSAE 10W-30\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"meta-block\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"meta-label\"\u003eAPPLICATION\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eHuile moteur diesel pour poids lourds\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"meta-block\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"meta-label\"\u003ePERFORMANCE\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eACEA E9 \/ API CK-4\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"meta-block\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"meta-label\"\u003eCOMPATIBILITÉ\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eMoteurs équipés de DPF, SCR et EGR\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"divider\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"performance-section\"\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"section-heading\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"system-label\"\u003ePERFORMANCE TECHNIQUE\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch4\u003eCARACTÉRISTIQUES CLÉS\u003c\/h4\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"performance-grid\"\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"performance-item\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"performance-title\"\u003ePROTECTION FAIBLE EN SAPS\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"performance-copy\"\u003eLa formulation à teneur contrôlée en cendres sulfatées aide à protéger les systèmes de post-traitement DPF et SCR pendant les intervalles de vidange prolongés.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"performance-item\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"performance-title\"\u003ePERFORMANCE ÉCONOMIE DE CARBURANT\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"performance-copy\"\u003eLe profil de viscosité plus faible aide à réduire la friction interne du moteur et favorise une meilleure efficacité énergétique.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"performance-item\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"performance-title\"\u003ePERFORMANCE DÉMARRAGE À FROID\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"performance-copy\"\u003eL'excellente fluidité à basse température favorise une circulation rapide de l'huile et une protection fiable du moteur lors des démarrages à froid.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"performance-item\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"performance-title\"\u003ePROPRETÉ DU MOTEUR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"performance-copy\"\u003eLa technologie avancée de détergent et de dispersant favorise le contrôle des dépôts et la performance des intervalles de vidange prolongés.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"divider\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"applications-section\"\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"section-heading\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"system-label\"\u003eAPPLICATIONS INDUSTRIELLES\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch4\u003eApplications recommandées\u003c\/h4\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"applications-grid\"\u003e\n\n\n\u003cdiv\u003eFlottes de transport lourd\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eOpérations de flotte axées sur l'économie de carburant\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eMoteurs diesel Euro V et Euro VI\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eOpérations d'autobus et d'autocars\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eÉquipement de construction et d'exploitation minière\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eMachines agricoles\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eMoteurs diesel marins\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eÉquipement routier et hors-route\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"divider\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"resources-section\"\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"section-heading\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"system-label\"\u003eSUPPORT TECHNIQUE\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch4\u003eRESSOURCES TECHNIQUES\u003c\/h4\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"resources-grid\"\u003e\n\n\n\u003ca href=\"\/pages\/sae-10w-30-e9-diesel-engine-oil\"\u003e\n\u003cspan\u003eGUIDE PRODUIT\u003c\/span\u003e\nHuile moteur diesel SAE 10W-30 E9\n\u003c\/a\u003e\n\n\u003ca href=\"\/pages\/heavy-duty-diesel-fleets-technical-transition-guide\"\u003e\n\u003cspan\u003eSUPPORT DE FLOTTE\u003c\/span\u003e\nGuide de transition technique pour les flottes diesel poids lourds\n\u003c\/a\u003e\n\n\u003ca href=\"\/pages\/what-happens-if-i-use-10w-30-instead-of-15w-40-engine-oil\"\u003e\n\u003cspan\u003eGUIDE DE VISCOSITÉ\u003c\/span\u003e\nHuile moteur 10W-30 vs 15W-40\n\u003c\/a\u003e\n\n\u003ca href=\"\/collections\/engine-oil\/products\/tulux-t700-15w40-e9-ck-4-synthetic-diesel-engine-oil-200l-drum\"\u003e\n\u003cspan\u003ePRODUIT ALTERNATIF\u003c\/span\u003e\nTulux T700 E9 15W-40\n\u003c\/a\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/section\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n\n.product-overview-system {\n  max-width: 1180px;\n  margin: 0 auto;\n  padding: 8px 0 10px;\n  background: #fff;\n  color: #111;\n}\n\n\/* TYPOGRAPHY *\/\n\n.product-overview-system h4 {\n  margin: 0;\n  font-size: 11pt;\n  font-weight: 600;\n  letter-spacing: 0.08em;\n  text-transform: uppercase;\n  line-height: 1.4;\n}\n\n.system-label,\n.meta-label,\n.performance-title,\n.resources-grid a span {\n  font-size: 10px;\n  letter-spacing: 0.12em;\n  text-transform: uppercase;\n  opacity: 0.68;\n}\n\n.product-overview-system p,\n.performance-copy,\n.applications-grid div,\n.resources-grid a {\n  font-size: 13px;\n  line-height: 1.8;\n  color: #2f2f2f;\n}\n\n\/* HERO *\/\n\n.overview-hero {\n  display: grid;\n  grid-template-columns: 1.4fr 0.7fr;\n  gap: 70px;\n  align-items: start;\n}\n\n.overview-main {\n  display: flex;\n  flex-direction: column;\n  gap: 18px;\n  max-width: 760px;\n}\n\n.overview-main p {\n  margin: 0;\n}\n\n.overview-meta {\n  display: flex;\n  flex-direction: column;\n  gap: 28px;\n}\n\n.meta-block {\n  display: flex;\n  flex-direction: column;\n  gap: 8px;\n}\n\n.meta-block p {\n  margin: 0;\n}\n\n\/* DIVIDERS *\/\n\n.divider {\n  height: 1px;\n  background: #dddddd;\n  margin: 40px 0;\n}\n\n\/* SECTION HEADINGS *\/\n\n.section-heading {\n  display: flex;\n  flex-direction: column;\n  gap: 6px;\n  margin-bottom: 24px;\n}\n\n\/* PERFORMANCE *\/\n\n.performance-grid {\n  display: grid;\n  grid-template-columns: repeat(2, 1fr);\n  gap: 34px 50px;\n}\n\n.performance-item {\n  display: flex;\n  flex-direction: column;\n  gap: 10px;\n}\n\n\/* APPLICATIONS *\/\n\n.applications-grid {\n  display: grid;\n  grid-template-columns: repeat(2, 1fr);\n  gap: 0 40px;\n}\n\n.applications-grid div {\n  padding: 16px 0;\n  border-top: 1px solid #dddddd;\n  font-size: 13px;\n  letter-spacing: 0;\n  text-transform: none;\n}\n\n\/* RESOURCES *\/\n\n.resources-grid {\n  display: grid;\n  grid-template-columns: repeat(2, 1fr);\n  gap: 28px 40px;\n}\n\n.resources-grid a {\n  display: flex;\n  flex-direction: column;\n  gap: 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T700 E9\/CK-4 10W-30\u003c\/strong\u003e est une huile moteur diesel pour usage intensif à faible teneur en cendres sulfatées, formulée à partir d'huiles de base de technologie synthétique et d'un système d'additifs avancé pour répondre aux exigences de performance ACEA E9 et API CK-4. La viscosité SAE 10W-30 offre une meilleure performance de démarrage à basse température et une friction interne réduite par rapport à la 15W-40, permettant des améliorations mesurables de l'économie de carburant dans les flottes où une viscosité plus légère est spécifiée par l'équipementier. Le produit a un TBN de 8,5 avec une teneur en cendres sulfatées contrôlée, une viscosité HTHS de 3,4 cP, et un point d'écoulement de -42°C avec une viscosité CCS de 6550 cP à -25°C, confirmant une excellente capacité de démarrage à froid. Entièrement rétrocompatible avec les moteurs diesel lourds plus anciens non équipés de systèmes de post-traitement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003efût de 200L\u003c\/strong\u003e est adapté aux dépôts de flotte et aux ateliers spécifiant une huile moteur SAE 10W-30 à faible teneur en cendres sulfatées pour les véhicules diesel Euro V et VI modernes, avec des intervalles d'entretien programmés. Le format fût offre un meilleur rapport qualité-prix par litre que le seau et est compatible avec les pompes à fût standard pour une distribution efficace.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence technique :\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/sinopeconline.com\/pages\/sae-10w-30-e9-diesel-engine-oil\"\u003eHuile moteur diesel SAE 10W-30 E9\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques Clés\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôle des acides et de la corrosion.\u003c\/strong\u003e TBN de 8,5 avec des cendres sulfatées contrôlées neutralise les acides de combustion tout en maintenant la compatibilité avec les systèmes de post-traitement DPF et SCR pendant les intervalles de vidange prolongés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'usure du moteur.\u003c\/strong\u003e La viscosité HTHS de 3,4 cP maintient un film d'huile protecteur fiable sur les surfaces de contact de la distribution, des segments de piston et des chemises de cylindre tout en offrant une friction interne réduite et une meilleure économie de carburant par rapport aux grades de viscosité plus lourds.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôle des dépôts.\u003c\/strong\u003e La chimie avancée des dispersants et détergents maintient la propreté de la calotte du piston, des gorges de segments et de la distribution sous un fonctionnement continu à haute vitesse et forte charge, favorisant des intervalles de vidange prolongés dans les applications Euro VI.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerformance au démarrage à froid.\u003c\/strong\u003e Le point d'écoulement de -42°C et la viscosité CCS de 6550 cP à -25°C confirment une circulation rapide de l'huile et une protection moteur fiable dès le démarrage dans les conditions ambiantes froides du Royaume-Uni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection du système de post-traitement.\u003c\/strong\u003e La formulation à faible teneur en cendres sulfatées répond aux exigences Euro V et VI, protégeant les systèmes DPF et SCR contre le colmatage dû aux cendres et prolongeant la durée de vie du post-traitement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolyvalence pour flottes mixtes.\u003c\/strong\u003e Rétrocompatible avec les spécifications API CJ-4, CI-4 Plus et antérieures, adaptée aux flottes mixtes exploitant à la fois des moteurs anciens et modernes Euro VI avec un seul grade de viscosité.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eApplications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'huile moteur diesel Sinopec Tulux T700 E9\/CK-4 10W-30 est recommandée pour les moteurs diesel lourds quatre temps modernes équipés de systèmes de post-traitement des gaz d'échappement EGR, DPF ou SCR où le constructeur spécifie un lubrifiant SAE 10W-30 à faible teneur en cendres sulfatées pour la conformité Euro V et Euro VI. Particulièrement adaptée aux opérations de flotte axées sur l'économie de carburant et aux applications OEM où un grade de viscosité plus léger est spécifié pour atteindre les objectifs de consommation de carburant. Convient aux applications routières et non routières, y compris le transport, les bus et autocars, la construction, l'exploitation minière, l'agriculture et la marine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour des conseils sur la transition de votre flotte vers Sinopec Tulux T700, consultez notre \u003ca href=\"\/pages\/heavy-duty-diesel-fleets-technical-transition-guide\"\u003eGuide de transition technique pour les flottes diesel lourdes\u003c\/a\u003e. Pour des conseils sur le choix du grade de viscosité, consultez \u003ca href=\"\/pages\/what-happens-if-i-use-10w-30-instead-of-15w-40-engine-oil\"\u003ece qui se passe si vous utilisez du 10W-30 au lieu du 15W-40\u003c\/a\u003e. Également disponible en \u003ca href=\"https:\/\/sinopeconline.com\/collections\/engine-oil\/products\/tulux-t700-15w40-e9-ck-4-synthetic-diesel-engine-oil-200l-drum\"\u003eTulux T700 E9 15W-40\u003c\/a\u003e pour les applications nécessitant un grade de viscosité plus élevé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHomologations et Compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eConforme ou dépasse les spécifications industrielles suivantes :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eACEA E9\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPI CK-4, CJ-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPI SN (essence\/gasoline)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eConforme ou dépasse les spécifications OEM suivantes :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMack EO-S 4.5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo VDS-4.5, VDS-4, VDS-3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCummins CES 20086, CES 20081\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCaterpillar ECF-3, ECF-2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetroit DFS 93K222, DFS 93K218\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMercedes-Benz MB 228.31\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMAN M3575, M3775\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCatégorie MTU 2.1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenault VI RLD-3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeutz DQC-III-10LA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTous les lubrifiants Sinopec fournis par \u003cstrong\u003eSinopec Online\u003c\/strong\u003e sont des produits authentiques, scellés en usine et bénéficiant d'un support technique complet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉgalement disponible en \u003ca href=\"https:\/\/sinopeconline.com\/collections\/engine-oil\/products\/tulux-t700-10w30-ck-4-synthetic-diesel-engine-oil-18l-pail\"\u003eseau de 18L\u003c\/a\u003e et en \u003ca href=\"https:\/\/sinopeconline.com\/collections\/engine-oil\/products\/tulux-t700-10w30-ck-4-synthetic-diesel-engine-oil-1000l-ibc\"\u003eIBC de 1000L\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Sinopec","offers":[{"title":"Seau de 18 L","offer_id":57575845757260,"sku":"112101","price":68.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Fût de 200 L","offer_id":57575845790028,"sku":"112103","price":589.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"IBC de 1 000 L","offer_id":57575845822796,"sku":"112104","price":2990.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0821\/7618\/0556\/files\/SinopecOnline_T700-1030-200l_A1.png?v=1776415746"}],"url":"https:\/\/sinopeconline.eu\/collections\/e9-10w30.oembed","provider":"Sinopec Online","version":"1.0","type":"link"}